美国登月时间及次数(美国宇航员登月次数)

[美国登月在月球上看到了什么?美国登月在月球]
他们“看见”长城、金字塔、密西西比河、大峡谷,甚至某国的某条高速公路,都是很有可能的。作为中国人,根本不必要为此沾沾自喜。但是另一方面,国内某些媒体炒作什么“看见长城是假的”,根本就是不严谨、不科学的,说不定还是别有用心。
如果以第三种标准来衡量,人眼可以从空间站看到长城,只要航天员事先看过长城周围的地图,知道长城的准确走向。如果以第二种标准来衡量,人眼有可能从空间站看见长城,因为航天员有可能根据这几条线状物的特征,比如走向、与两侧地面的对比,区分出哪是河流、哪是山脊,从而用排除法找到长城。
在月球上是不可能的。在太空站则未必。人眼确实存在一个分辨率,但那都是针对一个点的数据,没有考虑这个点相对于周围的光强。如果一个点很小,但它的总体光强超过了一个比它大十倍的物体,那么它就更容易被看到。另外,很多原本看不到的点以某种方式排列起来后,也会被看到。线状物就是典型。因此究竟什么是“看到”,有很多理解。第一种是,你看一片地区前,不知道地上有什么东西,结果你看出几条线状物,并认出其中一条线是一段公路,其它的是山脊、河流等其它物体。第二种是,你看一片地区前,知道那里有一段公路,但不知道其大概位置,结果你找到几条线状物,并认为其中一条最像公路。第三种…
该问题暂无答案!
另外,很多原本看不到的点以某种方式排列起来后,也会被看到。线状物就是典型。因此究竟什么是“看到”,有很多理解。第一种是,你看一片地区前,不知道地上有什么东西,结果你看出几条线状物,并认出其中一条线是一段公路,其它的是山脊、河流等其它物体。
这一方面打击了国人的自尊,更重要的是误导和破坏了国人科学、严谨的认知态度。可悲!可叹!。
第二种是,你看一片地区前,知道那里有一段公路,但不知道其大概位置,结果你找到几条线状物,并认为其中一条最像公路。第三种是,你看一片地区前,知道那里有一段公路,并且知道它的大致走向,结果你找到了基本符合这条走向的一条线状物,它自然就是那条公路。
(这就是军事侦察上常说的判读)如果大气环境、光线情况比较好,正常人的人眼(飞行员、航天员不算普通人,但也算正常人)可以从空间站看到地面上宽度几米的线状物。但究竟是不是“看到”长城,就要看你用哪种标准来衡量了。
在月球上是不可能的。在太空站则未必。人眼确实存在一个分辨率,但那都是针对一个点的数据,没有考虑这个点相对于周围的光强。如果一个点很小,但它的总体光强超过了一个比它大十倍的物体,那么它就更容易被看到。
如果以第一种标准来衡量,人眼无法从空间站看到长城的,因为人眼的分辨率不够高,不可能仅仅根据线状物体本身的一点特征,识别出它们是什么。我相信,外国航天员说“看见”长城,是以第三种标准而言。
[美国后来为什么终止了登月计划?美国后来为什]
2、2015年1月20日,公司召开第三届监事会第六次会议,审议通过了《关于终止的议案》,同意公司在本次合并完成的前提下终止本次股票期权计划。本次股票期权计划终止的相关议案尚需提交公司股东大会、A股类别股东会、H股类别股东会审议。
中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)于2015年1月20日召开第三届董事会第八次会议,审议通过了《关于终止的议案》,同意公司在本次合并完成的前提下终止《中国南车股份有限公司股票期权计划》(以下简称“本次股票期权计划”或“本激励计划”)。
中国南车股份有限公司关于终止《中国南车股份有限公司股票期权计划》的公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)于2015年1月20日召开第三届董事会第八次会议,审议通过了《关于终止的议案》,同意公司在本次合并完成的前提下终止《中国南车股份有限公司股票期权计划》(以下简称“本次股票期权计划”或“本激励计划”)。一、本次股票期权计划的制定及实施情况1、2010年9月27日,公司召开第一届董事会第二十次会议,审议通过了《中国南车股份有限公司股票期权计划(草案》(以下…
就终止本激励计划事项,本激励计划相关激励对象已向公司出具书面确认,同意在本次合并完成的前提下放弃其根据本激励计划已获授权但尚未生效的股票期权;(2)董事会对本议案进行表决时,关联董事郑昌泓、刘化龙、傅建国回避表决,本议案的审议及表决程序符合《中华人民共和国公司法》等法律法规、规范性文件和《中国南车股份有限公司章程》的有关规定;(3)公司终止本激励计划是为了保证与中国北车合并事项的顺利推进,符合公司的发展规划及实际需要,符合公司及全体股东的利益,不存在损害公司及全体股东利益特别是中小股东利益的情形。
特此公告。中国南车股份有限公司二〇一五年一月二十日。
4、公司根据中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)的反馈意见对《股票期权计划(草案)》进行了相应修改,并在经中国证监会审核无异议后,于2011年3月7日召开第一届董事会第二十三次会议和第一届监事会第十六次会议,审议通过了《中国南车股份有限公司股票期权计划(草案修订稿)》(以下简称“》)《股票期权计划(草《股票期权计划(草案修订稿)”(以下简称“》)案修订稿)”。
2、2010年9月27日,公司召开第一届监事会第十三次会议,通过了公司股票期权激励对象名单。3、2010年11月15日,国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国务院国资委”)作出《关于中国南车股份有限公司建立股票期权计划的批复》(国资分配[2010]1298号),原则同意公司实施股票期权计划。
二、关于公司本次股票期权计划终止的事由及方案根据公司与中国北车股份有限公司(以下简称“中国北车”)签署的《中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司之合并协议》,公司拟与中国北车进行合并,且公司与中国北车同意本次合并完成后,合并后新公司将按照有关规定重新制定股权激励方案并履行相应审批程序。
三、本次股票期权计划终止的授权和批准1、2015年1月20日,公司召开第三届董事会第八次会议,审议通过了《关于终止的议案》,同意公司在本次合并完成的前提下终止本次股票期权计划。董事郑昌泓、刘化龙、傅建国因属于股票期权激励计划的激励对象,作为关联董事回避表决,由非执行董事刘智勇和三位独立董事对该议案进行审议和表决。
为保证本次合并的顺利推进,根据2本次合并的需要并结合本激励计划的相关规定及实施情况,公司拟在本次合并完成的前提下终止本次股票期权计划。本次股票期权计划的相关激励对象已向公司出具书面确认,同意在本次合并完成的前提下放弃其根据本次股票期权计划已获授予但尚未生效的股票期权。
公司独立董事就《股票期权计划(草案修订稿)》发表了独立意1见。5、2011年4月26日,公司召开2011年第一次临时股东大会、2011年第一次A股类别股东会、2011年第一次H股类别股东会,审议通过了《股票期权计》划(草案修订稿)。
四、独立董事意见(1)公司终止本激励计划符合《上市公司股权激励管理公司独立董事认为:办法(试行)》等法律法规和规范性文件以及《中国南车股份有限公司章程》、《中国南车股份有限公司股票期权计划》等相关规定。
50万份,已完成股票期权授予。上述股票期权授予后,自授予日起两年禁售期届满后,在本次股票期权计划规定的所有生效条件皆获满足的前提下,分三批行权。8、2013年4月27日,公司发布《关于第一批股票期权未满足生效条件并注销的公告》。
6、2011年4月27日,公司召开第二届董事会第三次会议、第二届监事会第二次会议,审议通过了《关于调整中激励对象的议案》,决定孙克先生因当选为公司监事不再属于激励对象范围,取消其授予资格及拟授予的13万份股票期权;审议通过了《关于确定中期权授予日的议案》,确定股票期权的授予日为2011年4月27日。
根据该公告,因公司2013年度业绩未达到设定的财务业绩条件,故第二批股票期权未生效;根据公司股票期权计划的规定,未满足生效条件的股票期权将全部作废,并由公司统一注销。10、公司目前已授予但未生效的股票期权数量为11,766,546份,在符合行权条件的情况下,激励对象可认购11,766,546股公司A股。
综上,独立董事同意公司在本次合并完成的前提下终止本激励计划,并同意将该事项提交公司股东大会及A股类别股东会、H股类别股东会审议。五、备查文件1、中国南车股份有限公司第三届董事会第八次会议决议;2、中国南车股份有限公司独立董事意见;3、中国南车股份有限公司第三届监事会第六次会议决议;4、北京市嘉源律师事务所《关于中国南车股份有限公司终止股票期权计划的法律意见书》。
公司独立董事就调整公司股票期权计划中激励对象、确定股票期权授予日等事宜发表了独立意见。7、公司自2011年4月27日起分别与激励对象签订了《中国南车股份有限公司股票期权授予协议》。截至2011年4月29日,公司与全部327名激励对象签订了《股票期权授予协议》,共授予股票期权3,660。
根据该公告,因公司2012年度业绩未达到设定的营业收入增长条件,故第一批股票期权未生效;根据《股票期权计划》的规定,未满足生效条件的股票期权将全部作废,并由公司统一注销。9、2014年4月26日,公司发布《关于第二批股票期权未满足生效条件并注销的公告》。
中国南车股份有限公司关于终止《中国南车股份有限公司股票期权计划》的公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。
本次股票期权计划经公司股东大会、A股类别股东会、H股类别股东会以特别决议批准终止后,自本次合并完成日终止。本次股票期权计划终止后,相关激励对象根据本次股票期权计划已获授予但尚未生效的股票期权终止生效并相应注销。
一、本次股票期权计划的制定及实施情况1、2010年9月27日,公司召开第一届董事会第二十次会议,审议通过了《中国南车股份有限公司股票期权计划(草案》(以下简称\”《股票期权计划(草案)》”)等与本次股票期权计划相关的议案,公司独立董事就《股票期权计划(草案)》发表了独立意见。
[美国的“阿波罗”登月计划是怎样的?美国的]
阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上,进行科学研究,如太阳风实验和月震测量等。月球不再神秘。月球并不像我们在地球上仰望她时那般晶莹。他的表面凹凸不平,布满大大小小的环形山,甚至有些阴森可怕。
宇航员N。A。阿姆斯特朗和E。E。奥尔德林进入登月舱,驾驶登月舱与母船分离,下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内,继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵,安设月震仪和激光反射器,采集月球岩石和土壤样品22千克,然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道,与母船会合对接,随即抛弃登月舱,起动服务舱主发动机使飞船加速,进入月-地过渡轨道。
这一切就是月球的吸引力和诱惑力之所在。正是因此,美国这个目前唯一成功登月的国家,在将登月计划停止了30年后重新开始计划实施。2004年1月14日,美国总统布什雄心勃勃的宣布了美国新的太空计划。
对人类而言,月球不仅是人类踏足浩瀚宇宙的前哨站,更是人类赖以生存的资源存储仓库。月球上的资源对人类来说价值惊人。月球上的玄武岩里钛铁矿的体积占25%,钛大概有100万亿吨以上。将来人类能直接用这种石头生产水、液氧燃料等资源。
\”(“我们要利用在月球上得到的经验和知识,为人类登陆火星,探寻更加遥远的宇宙做好充分的准备”)各次任务阿波罗计划中包括11次载人任务,从阿波罗7号一直到阿波罗17号,全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。
1957年,前苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星。1961年4月12日,前苏联的“东方”号宇宙飞船进入太空,尤里。加加林身穿90公斤重的太空服,成为世界上第一个进入宇宙空间并从宇宙中看到地球全貌的航空勇士。
中国人40年的飞天梦,由神州5号飞船承载着终于实现了。月球离我们更近了一步。此时,兴奋的国人再次把目光聚集到古老的神话――“嫦娥奔月”上,人们不禁问道:“中国人何时能登上月球,去看看我们远离故土的亲人――嫦娥姑娘。
2米,重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱,存有供宇航员生活14天的必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机,各种仪器和贮箱,还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。
阿波罗7号经过几次不载人的地球轨道飞行之后,1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。阿波罗8号迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号,由FrankBorman、JamesLovell与WilliamAnders所组成的阿波罗8号团队,12月21日搭乘土星5号火箭升空,它从绕地球轨道进入绕月球轨道,1968年12月21日,阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞到月球后又安全地回到了地球。
到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行―――阿波罗17号登月为止,先后有12名宇航员登上月球表面。人类对于月球有了越来越理性的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察,搜集了大量月球岩石、土壤标本,其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。
使用降落在月面上的巡视车、自动机器人探测着陆区岩石与矿物成分,测定着陆点的热流和周围环境。奔月的第三步定在2011至2020年,目标是月面巡视勘察与采样返回,为下一步载人登月探测、建立月球前哨站的选址提供数据资料。
根据在月球上获得的知识和经验,美国下一步将准备派人对火星甚至更远的地方进行探索。新一代的载人航天工具开始设计建造,宇宙空间站将在最短的时间内完成组装。860亿美元提供给美国宇航局未来5年的预算。
月球表面具有高真空、无磁场、地质构造稳定、弱重力和高洁净的环境,月球背面不受地球无线电波干扰,建立月球天文观测基地、生物制品和新材料实验室,对地观测站和深空探测前哨站均具有重大的政治和科学意义。
地球上稀缺的铀、稀土等,在月球上也相当充足。特别是月球土壤中特有的氦―3,将改变人类社会的能源结构。月球表面土壤中蕴藏着几百万吨的氦―3,这是一种高效、清洁、安全的核聚变燃料,1吨的氦―3所产生的电量足以供全人类使用1年。
Americawillmakethosewordscometrue。\”(“美国现在到了迈出探索宇宙的下一步的时候了。今天我宣布我们探索广阔宇宙的新计划。我们将利用现有的人力物力,确定明确的计划。
月球在召唤,中国的科研工作者已经为探月默默地付出了10个年头。我国航天科技工作者早在1994年就进行了探月活动必要性和可行性研究,1996年完成了探月卫星的技术方案研究,1998年完成了卫星关键技术研究,以后又开展了论证工作。
“阿波罗”计划是美国国家航空和航天局在20世纪六七十年代完成的登月计划。迈出载人月球探测第一步的是“阿波罗”8号,它从绕地球轨道进入绕月球轨道,在完成绕月飞行后安全返回地球。
④“双子星座”号飞船计划(1965-1966年):先后发射10艘各载2名宇航员的飞船,进行医学-生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。三、运载火箭:“阿波罗”号飞船使用大推力的“土星”号运载火箭发射。
第三级火箭熄火时格飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速,将飞船送人地-月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离,飞船沿过渡轨道飞行2。5天后开始接近月球,由服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。
3。登月舱——由下降级和上升级组成,地面起飞时重14。7吨,宽4。3米,最大高度约7米。①下降级:由着陆发动机、4条着陆腿和4个仪器舱组成。②上升级:为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。
此后,美国又相继6次发射\”阿波罗\”号飞船,其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。\”阿波罗\”11号飞船登月飞行1969年7月16日由\”土星\”5号火箭运载\”阿波罗\”11号飞船升空。
美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程,承载这全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步,但是整个人类的伟大一步。
月球上丰富的硅、铝、铁等金属资源同样是未来地球矿产资源的巨大储存库。时至今日,月球已经对于人类太空科技的发展已经越来越重要。开发和利用月球资源成为了21世纪的重要课题。
加加林的名字,连同他那迷人的微笑,传遍了世界每个角落。记下了载人航天这篇史诗画卷的浓重一笔。从此载人航天科学突飞猛进。当时间定格在1969年7月16日,美国率先登陆月球完成了人类的这一梦想。
他们见证了从地球到月球梦想的实现,这一步跨过了5000年的时光。人类对月球的探索人类对月球的探测研究开始于20世纪50年代,美国和前苏联两国在冷战的背景下进行了激烈的太空竞赛。
中国之所以加快航天事业的脚步是因为航天技术的进步,还能够带动一大批高科技产业的发展,美国的阿波罗登月计划就是最好的例证。“阿波罗登月计划”不仅培养了一代高水平科学家,而且其科研成果还带动了20世纪60-70年代美国和全世界计算机技术、通信技术、测控技术、火箭技术、激光技术、材料技术、医疗技术等高新技术的全面发展,把科技整体水平提高到了一个全新的高度。
阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行(正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号)。阿波罗1号1967年1月27日。宇航员维尔基尔-格里森、爱德华-怀特和罗杰-查菲在今晚一场大火中身亡。
美国总统布什曾说:\”ItistimeforAmericatotakethenextsteps。TodayIannounceanewplanstoexplorespaceandextendahumanpresenceacrossoursolarsystem。
这三名宇航员如同真地飞行那样并肩坐在肯尼迪角第34号发射架上的“土星”1号火箭顶部,就在这天下午6点31分,发生大火。他们被卡在关闭的舱门后面,无法使用阿波罗安全系统,因为被导弹拖车挡住了。
作为地球的永久卫星,她始终忠实地围绕着地球旋转。月球的直径为3476公里,约为地球直径的3/11。月球表面面积大约是地球表面面积的1/14,比亚洲面积稍小。而月球的体积只相当于地球体积的1/49。
五、\”阿波罗\”号飞船:\”阿波罗\”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。1。指挥舱——宇航员在飞行中生活和工作的座舱,也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形,高3。
阿波罗11号1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆,使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮,阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人,美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。此外对带回来的月球岩石和尘埃的研究也起了很大作用。
Wewillbegintheeffortquicklyusingexistingprogrammesandpersonnel。We\’llmakesteadyprogress,onemission,onevoyage,onelandingatatime。
当时这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原计划2月21日飞船发射并把他们送上地球轨道14天,就在进行这次发射的模拟演习中,他们死于地面。国家航空与航天管理局官员说,大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船座舱的纯氧。
上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座;舱可容纳2名宇航员(但无座椅),有导航、控制、通信、生命保障和电源等设备。4。登月飞行——\”阿波罗\”11号飞船于1969年7月20-21日首次实现人登上月球的理想。
阿波罗计划阿波罗计划(ApolloProject)又称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空,开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程,承载这全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步,但是整个人类的伟大一步。他们见证了从地球到月球梦想的实现,这一步跨过了5000年的时光。人类对月球的探索人类对月球的探测研究开始于20世纪50…
这一系列访问大大丰富了人类对月球的认识。
当我们得知中国月球探测器计划进展顺利时,顿觉无限欣慰。月球离我们已不遥远,总有一天,我们会一同感受月球的魅力。也许中国人还要花20年甚至更长时间才能实现登月的梦想,但是,月球就在那里,她永远不会拒绝人类探索的脚步美国总统布什说:\”Withtheexperienceandknowledgegainedonthemoonwewillthenbereadytotakethenextstepsofthespaceexploration,humanmissionstoMarsandtoworldsbeyond。
NASA已公布了阿波罗登月计划的十大发现\”阿波罗\”12-17号飞船从1969年11月至1972年12月,美国相继发射了\”阿波罗\”12、13、14、15、16、17号飞船,其中除\”阿波罗\”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务(两名宇航员驾驶飞船安全返回地面)外,共有12名宇航员均登月成功。
按登月所需时间进行了持续11天的飞行,检验飞船的可靠性。1969年5月18日发射的\”阿波罗\”10号飞船进行了登月全过程的演练飞行,绕月飞行31圈,两名宇航员乘登月舱下降到离月面15。2公里的高度。
月球是研究月球科学、天体化学、空间物理、生命科学、对地观测科学与材料科学的理想场所。在月球上建立天文观测台站可以不受地球大气层的限制,波段可从咖马射线一直到长无线电波段上进行观测。
之后,“阿波罗”9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行,并对登月舱进行进一步检验。“阿波罗”10号则飞入绕月球轨道,并使登月舱下降到离月球表面15千米以内,以检验其性能。
经过10年的酝酿,我们最终确定我国整个探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。奔月的第一步将在2006年发射探月卫星“嫦娥一号”,对月球表面环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测。第二步定为2007年至2010年,目标是研制和发射航天器,以软着陆的方式降落在月球上进行探测。
急救人员试图接近他们,却被舱内滚滚冒出的浓烟阻挡。空军及国家航空航天局收集了所有与火灾有关的资料。官员们说:“人员和飞船的损失给阿波罗登月计划以严重打击。面对预算削减的困难,阿波罗计划一直努力奋斗以求在60年代末实现登月。
阿波罗9号阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行,并对登月舱进行进一步检验。阿波罗10号阿波罗10号则飞入绕月球轨道,并使登月舱下降到离月球表面15公里以内,以检验其性能。
1968-1969年,发射了\”阿波罗\”7、8、9号飞船,进行载人飞行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分离和对接。
2。服务舱——前端与指挥舱对接,后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形,高6。7米,直径4米,重约25吨。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成,它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。
在接近地球时飞船进入再人走廊,抛掉服务舱,使指挥舱的圆拱形底朝前,在强大的气动力作用下减速。进人低空时指挥舱弹出3个降落伞,进一步降低下降速度。\”阿波罗\”11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面溅落。
1969年7月“阿波罗”11号终于在月球着陆,使逐步推进的“阿波罗”登月计划达到高潮,阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人,美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。到1972年12月“阿波罗”计划的最后一次飞行——“阿波罗”17号登月为止,先后有12名宇航员登上月球表面。
那名最后踏足月球的人曾这么说:我们离开了就像我们来的时候一样,上帝知道我们会带着全人类的希望回来。是的,我们会让这句话成真。”)布什提出的这项计划包括,美国将在不晚于2008年对月球表面进行一系列无人探测,然后最早2015年、最晚不超过2020年将人送上月球,目标是不断延长在月球上生活和工作的时间。
Thelastmantosetafootonalunarsurfacesaidthisasheleft:\’Weleaveaswecame,andGodwillingasweshallreturnwithpeaceandhopeforallmankind。
运载火箭研制分两个阶段进行:①研制“土星”1号和1B号,用以获取大型运载火箭的研制经验并进行“阿波罗”号飞船的飞行试验。②研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的运载工具。四、试验飞行:1966-1968年进行了6次不载人飞行试验,在近地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱,考验登月舱的动力装置。
而在与美国相对的遥远东方,一个沉睡了百年的巨龙发出了怒吼。从太空望向我们蔚蓝的星球,亚洲大陆是那么的幅员辽阔,而中国又是那样美丽动人。一道坚定的目光,一个挺拔的身躯扛起中华民族飞天的梦想――2003年10月15日,轰鸣中的“长征5号”火箭承载着13亿人的期盼直刺苍穹,神州5号飞船的航天员杨利伟是中国的骄傲。
在月球上可以设置一个任何波段的干涉仪阵列,月面上宁静的环境可以保证其测量精度。一些天文物理现象如超新星爆炸和咖马射线爆裂可以用不同波段进行观测研究。虽然月球只是亿万星辰中的小小一员,但却并不是一个普普通通永远围绕地球旋转不停的卫星。
美国开始打造新一轮的月球计划。除了美国,在新世纪伊始开始对月球感兴趣的国家越来越多。俄罗斯、法国、德国、日本、以色列、印度都各自展开了自己的月球计划,越早踏足月球就越有更大的机会了解月球,开发月球。
整个阿波罗登月计划共获得了3000多项专利。在经济方面,据统计,在阿波罗计划上投入的每1美元平均带来了5美元左右的效益。科技是生产力在航天事业上又一次得到验证。目前人类已闯入太空并着手探测月球。
二、辅助计划:为登月飞行进行准备的4项辅助计划是:①“徘徊者”号探测器计划(1961-1965年):共发射9个探测器,在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片1。8万张,以了解飞船在月面着陆的可能性。
②“勘测者”号探测器计划(1966-1968年):共发射5个自动探测器在月球表面软着陆,通过电视发回8。6万张月面照片,并探测了月球土壤的理化特性数据。③“月球轨道环行器”计划(1966-19677年):共发射3个绕月飞行的探测器,对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片,获得l000多张小比例尺高清晰度的月面照片,据此选出约10个预计的登月点。
阿波罗载人登月工程具体分为以下几个方面:一、登月方案:包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。从“阿波罗”号飞船的3种飞行方案中选定月球轨道交会方案,相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案。
阿波罗计划阿波罗计划(ApolloProject)又称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空,开始了人类首次登月的太空征程。

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